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萌以载道

我这标题起得怎样。

 
 
 

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我把音乐盒提上来了,方便你们在它响之前关掉。另外顶区那张小灿的图好帅啊。

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【进度】菜车升9速+公路化 零件篇  

2013-04-09 18:20:59|  分类: 单车相关 |  标签: |举报 |字号 订阅

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直到今天下午也就是刚才,用于这次升9速计划的零件(应该)算是到齐了。快递明明今天早上就显示派件了,可是却等到下午才给我。
先来张不太全的全图。
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
微转2*9手变,微转9/10速短腿公路后拨,特氟龙线芯和编织线管,日驰9速公路飞,KMC 9速链条,Apse超短臂V刹。全是国产零件,毕竟预算不多。还有条很菜的弯把和一对很菜的把带,预算原因只能买最便宜的,所以那弯把还真的略重。

不全部介绍,比如飞轮链条线管这些就免了。
先说说这后拨,应该算是微转旗下的最高级的短腿公路后拨了,往上应该没有其他产品了,微转的产品线不大。挺好看的我觉得,CNC的导板切削露出的银色部分又低调又骚。弹簧力度非常足,不过弹簧硬应该算是微转的一个特色了。我正在使用的微转8速指拨确实比shimano的手感要硬朗一点,但是一般骑就没什么关系了。
150多一点的价格比起shimano的还真是便宜多了。这个后拨型号为RD-R57SE,不过能够用150+的价格买到的话,在淘宝上好像只有一家店,是深圳的,这
次的手变飞轮链条也是在那买的,为了省点儿运费嘛。而且这店老板卖手变给了我个优惠
价,便宜了好几十,这对我这种预算捉鸡的学生来说吸引力真的略大。
下面放几张图。
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
 
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
 
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【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道

比起微转其他的后拨,这个真心好看多了。说到这里顺便说下,我觉得微转的指拨真的不好看。


然后是手变,微转手变操作方式和shimano的有些不同。微转的,实在要说的话,就是把公路刹把和指拨装到了一起,拉线松线均使用独立的拨杆。而不是像shimano的手变那样,拉线是拨刹把,松线是使用另外的拨杆。可以说微转手变的刹把和变速杆是独立开来的,只能说各有特色吧。但是微转手变的左手的拉线拨杆行程略大了,尤其是拉到最高档的时候,拨杆划过的角度真的挺大,有点担心实际使用时手指不够长。
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
外观。
 
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
 独立开来的两个拨杆,短的是松线,长的是紧线。

微转好像还有更高级的手变,没有使用过,不知道操作方式是不是一样的。


最后再说一个吧,就是这个超短V刹,像我这种406轮组的车改手变,最难搞的基本就是刹车系统,这也是我花了最多时间考虑的地方。因为手变的刹车行程不兼容一般的V刹和碟刹。本来应该搭配C型夹器或者吊刹。短臂V刹的话据说勉强能用。
C型夹器的话,标准臂长的不够长,要装延长座,但是延长座非常贵;中臂或者长臂的话据说刹车力又不够;于是C型夹器基本放弃,除非轮组换451轮组。
吊刹的话,我的车架本身不支持,于是我花了一天多的时间,找到一种像我这种车架也能装吊刹的解决方案,也能买到需要的零件。可是那样装起来的话比较麻烦,吊刹调整也不算方便;而且说真的,那些零件再加上一份shimano的R550吊刹都要200+。
于是我决定先试试短臂V刹,在顺德强哥的店里找到这份好像比较低端但是应该是我能找到的最短的短臂V刹。而且一车份才40 。我在想先试试这个,要是不行才考虑真的装吊刹吧。
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
 
【进度】菜车升9速+公路化 零件篇 - Ledah - 萌以载道
要说这份V刹不满意的地方的话,应该算是这个塑料转座了,塑料毕竟不及金属可靠,会老化什么的。


那么等哪天有空再装车了,这学期天天满课什么的,估计也要等周末了吧。
就写这些,等下还要去上选修。



2013-4-9
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